【特派記者蔡佳宏／高雄報導】針對總統選舉辯論會上質問總統蔡英文違背承諾，捷運林園線延伸線一毛錢不給情事，高雄市政府表示，今年曾2度請交通部補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，均被打回票，基於林園承載對台灣經濟發展的貢獻，為落實照顧林園鄉親，高雄市政府動用800萬元第二預備金支應小港林園線可行性研究案，並已提報小港林園線可行性研究報告書送交通部，中央如審核通過後，將進入綜合規劃階段，以利早日實現高雄捷運延伸林園。
高雄市政府指出，交通部所提105年7月19日同意補助840萬元，是小港林園線路線規劃評估報告經費，但今年捷運局曾於3月及5月，向交通部申請補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，但交通部函復，請市府等高雄延伸屏東整體路綱規劃完成後通盤考量，並自籌經費辦理，與交通部所說的是不相同的兩件事。
捷運工程局表示，石化產業在林園45年，林園地區群聚台灣重工業等基礎工業，承載對台灣經濟發展的貢獻及所衍生的汙染，極待高雄捷運延伸線帶動當地繁榮發展，由於小港林園線辦理可行性研究需經費800萬元，交通部不同意全額補助，市府為落實照顧林園鄉親，市府動用第二預備金800萬元支應小港林園線可行性研究案。
108年10月30日正式將可行性研究報告書函文送交通部審議，並請中央同意全額專案補助，並以專案方式核准推動興建，希望早日獲中央核定，以符合民意殷切的期盼。
高雄市政府指出，交通部所提105年7月19日同意補助840萬元，是小港林園線路線規劃評估報告經費，但今年捷運局曾於3月及5月，向交通部申請補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，但交通部函復，請市府等高雄延伸屏東整體路綱規劃完成後通盤考量，並自籌經費辦理，與交通部所說的是不相同的兩件事。
捷運工程局表示，石化產業在林園45年，林園地區群聚台灣重工業等基礎工業，承載對台灣經濟發展的貢獻及所衍生的汙染，極待高雄捷運延伸線帶動當地繁榮發展，由於小港林園線辦理可行性研究需經費800萬元，交通部不同意全額補助，市府為落實照顧林園鄉親，市府動用第二預備金800萬元支應小港林園線可行性研究案。
108年10月30日正式將可行性研究報告書函文送交通部審議，並請中央同意全額專案補助，並以專案方式核准推動興建，希望早日獲中央核定，以符合民意殷切的期盼。
發佈日期: 2019-12-30
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