【記者宋仁傑／新北報導】臺9線北宜公路為國道5號的主要替代道路，但因山路蜿蜒，近年來為機車族群競速、壓車、追焦的熱門路段，但也因此事故不斷，而且造成一般汽機車駕駛人相當的壓力，許多民眾表示假日不敢行駛北宜公路，始終無法充分發揮國5替代道路的功能，北宜公路今年已發生7件死亡交通事故，造成7人死亡，已接近106年的死亡人數(9人)，7件死亡事故均為機車行經彎道未減速(或超速)，致失控滑向對向車道，自摔或撞擊對向車輛致死。新北警每逢假日均投入相當警力加強執法、防制事故，但仍無法阻止年輕的生命一再殞落，對此，新北警已再增加警力加強取締超速、跨越雙黃線超車、擅自變更車輛設備規格等違規行為。
新北警亦規劃推動科技執法，現已於多處設置固定式雷達測速照相設備，並搭配活動式雷達(射)測速器取締超速違規，並由公路總局設置自動偵測跨越雙黃線違規設備，新北警近期將在北宜公路設置「區間平均速率科技執法系統」，比照萬里隧道實施區間測速，期能有效降低車速，洗刷北宜公路為死亡公路之惡名。
新北警強調，北宜公路車道不是賽道，飆車只有風險，慢下來才有風景，區間測速可以掌握往來車輛的行車速率，針對較嚴重超速之違規車輛優先舉發，希望藉由有效率的執法，杜絕駕駛人僥倖的違規心態，縱使舉發，亦為少數嚴重超速之違規駕駛人，更能保障大多數守法用路人之安全。科技執法主要目的在於減少交通事故，是救人不是搶錢，新北警呼籲民眾理性思考與支持，減少事故與壅塞的社會成本，維持道路的通行效率，提升交通安全，才是政府應所當為。
新北警亦規劃推動科技執法，現已於多處設置固定式雷達測速照相設備，並搭配活動式雷達(射)測速器取締超速違規，並由公路總局設置自動偵測跨越雙黃線違規設備，新北警近期將在北宜公路設置「區間平均速率科技執法系統」，比照萬里隧道實施區間測速，期能有效降低車速，洗刷北宜公路為死亡公路之惡名。
新北警強調，北宜公路車道不是賽道，飆車只有風險，慢下來才有風景，區間測速可以掌握往來車輛的行車速率，針對較嚴重超速之違規車輛優先舉發，希望藉由有效率的執法，杜絕駕駛人僥倖的違規心態，縱使舉發，亦為少數嚴重超速之違規駕駛人，更能保障大多數守法用路人之安全。科技執法主要目的在於減少交通事故，是救人不是搶錢，新北警呼籲民眾理性思考與支持，減少事故與壅塞的社會成本，維持道路的通行效率，提升交通安全，才是政府應所當為。
發佈日期: 2018-05-31
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