【記者張金源／宜蘭報導】繼上月26日蘇花改南澳和平段通車前安全諮詢會議，為期後續和中大清水段通車勘驗作業順利，工程局再於今(2)日邀集曾大仁博士、李克聰教授、簡賢文教授與施邦築教授，及本路段設計單位、監造單位、施工廠商與接管單位等，召開本路段第1次通車前安全諮詢會議，期於施工階段就透過專家學者先期檢視各類設施及設計，使本工程規劃建置更趨完善，並在既定時程內達成通車標準。
和中大清水段因路基狹窄且時有邊坡侵蝕落石坍方風險，局部阻斷頻繁，屬落石危險改善路段，該路段規劃2座隧道，其中「中仁隧道」為雙孔單向隧道，最高岩覆達1,226公尺，為國內少見施工困難度極高之隧道工程。
而「仁水隧道」位於花蓮縣秀林鄉太魯閣國家公園內，為環境敏感地區，及為減少總開挖量體，設計為蘇花改計畫八座隧道中唯一一座單孔雙向之隧道。中仁與仁水隧道設置水霧設備及複合型點排式通風系統，水霧設備之適時運轉將有效限縮起火區域，達成冷卻控溫之效果，進而防止受堵車輛延燒效應，爭取有效展開行動救援時間，營造有利於用路人安全避難及後續消防救援作業環境。
後續除持續邀請專家學者召開安全諮詢會議及辦理通車勘驗作業外，另將辦理機電及交控設備教育訓練，並配合營運接管單位於通車前辦理各類情境防災演練，使各單位更加熟稔防救災設備之操作與突發狀況處理程序，以確保各項設備功能達到最佳狀態，並加強各橫向權責單位溝通聯繫，落實提供安全可靠的用路環境。
和中大清水段因路基狹窄且時有邊坡侵蝕落石坍方風險，局部阻斷頻繁，屬落石危險改善路段，該路段規劃2座隧道，其中「中仁隧道」為雙孔單向隧道，最高岩覆達1,226公尺，為國內少見施工困難度極高之隧道工程。
而「仁水隧道」位於花蓮縣秀林鄉太魯閣國家公園內，為環境敏感地區，及為減少總開挖量體，設計為蘇花改計畫八座隧道中唯一一座單孔雙向之隧道。中仁與仁水隧道設置水霧設備及複合型點排式通風系統，水霧設備之適時運轉將有效限縮起火區域，達成冷卻控溫之效果，進而防止受堵車輛延燒效應，爭取有效展開行動救援時間，營造有利於用路人安全避難及後續消防救援作業環境。
後續除持續邀請專家學者召開安全諮詢會議及辦理通車勘驗作業外，另將辦理機電及交控設備教育訓練，並配合營運接管單位於通車前辦理各類情境防災演練，使各單位更加熟稔防救災設備之操作與突發狀況處理程序，以確保各項設備功能達到最佳狀態，並加強各橫向權責單位溝通聯繫，落實提供安全可靠的用路環境。
發佈日期: 2019-06-02
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